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格力风管机夏季E4故障如何快速解决?

格力风管机手操器显示“E4”故障代码是什么故障呢?


查故障代码表为“排气温度过高保护”!出现此故障怎么维修呢?

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请你思考一风管机E4排气温度过高保护的故障点在哪里?


排气保护的原理是:压缩机的排气温度直接反映压缩机内部的工作环境温度,特别是电机线圈的温度,高温会导致腔体内的润滑油分解, 降低润滑性能。压缩机启动后,如果检测到压缩机排气管温度高于限定值(早期是130℃,后来降低为120℃),就认为压缩机排气管高温保护,关闭压缩机和室外风机,显示E4故障代码。如果检测排气管温度下降到某温度值时,则压缩机重新启动运行。若连续三次出现上述保护现象, 则不能恢复运行,需要重新上电,才可恢复运行。(断电复位只能掩盖一时的问题,并不能解决问题)。


压缩机排气温度过高保护主要有以下几种情况:


一、内外机换气不畅


夏季外机过脏,换热不好,导致排气温度过高保护,同时也会伴随着出现E1   高压保护。


二、制冷系统问题;

2.1、毛细管脏堵;


2.2、室外机阀门没有打开或者没有完全打开;


2.3、室内、外机连接管道超过5米没有补加制冷剂(氟利昂)!


2.4、机组安装时制冷系统没有抽真空系统混入空气或者是真空度不够;


2.5、压缩机缺油运行造成温升过快;


2.6、机组制冷时制冷系统缺冷媒;


2.7、内、外机连接管压扁,毛细管堵塞;


三、电路控制部分故障


3.1、压缩机排气感温包开路、短路或阻值异常;


3.2、外机制热时不能化霜;


3.3、外机主板是否损坏?


解决方法:


一、内外机换气不畅解决方法;


1.1、外机冷凝器脏堵的解决方法,对于使用了一段时间的室外机冷凝器,一定要清洗冷凝器,冷凝器脏堵以后在空调制热时内机容易报E4故障,夏季制冷容易报E1高压保护。请清洗冷凝器即可解决问题。

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对于湿度过大外机冷凝器结霜太厚,可以使用人为化霜,改善外机换热环境,就可以解决问题,在设备进入化霜周期时,设备正常的化霜周期是45分钟一次,在相对湿度超过80%以上时会有短时间排气温度过低保护。


二、制冷系统问题解决办法:


2.1、毛细管脏堵;开机后,立即检查室外机吸气管是否结霜,结霜则表明毛细管堵。

更换制热模式运行,冲刷被堵的毛细管,再转制冷模式,观察运行情况。如果确认脏堵,请更换外机毛细管组件。


2.2、室外机阀门没有打开或者没有完全打开;一般安装人员细心,是不会发生这种情况,多发生在新机调试或者移机以后忘记开阀,检查阀门,用内六角打开未开阀门阀芯,确认完全打开即可。


2.3、室内外机连接管道超过5米没有补加冷媒,风管机冷媒管道超过5米就必须补加冷媒,没有补加就会造成风管机工作后排气温度过高保护;具体的补加方法如下:


R22制冷剂追加:

追加冷媒量=(液管长度-5)×每米液管冷媒追加量

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1.当系统抽真空后,将制冷剂从注氟嘴处注入;

2.制冷剂的注入量必须用电子秤秤量。经验法不建议作参考,根据制冷剂(氟利昂)重量来补加比较准确!


R410A制冷剂追加:

追加冷媒量=(液管长度-5)×每米液管冷媒追加量


型号

液管尺寸

补充冷媒

2.6~7.2kW

6.35

22g/m


2.4、风管机调试时必须先抽真空再补制冷剂(氟利昂)最后打开截止阀;


新安装的风管机,不管空调设备大小,必须抽真空,抽真空时间不低于30分钟,如果没有抽真空或者是抽真空时间太短,使用机组自带冷媒排空气,把空气混入制冷系统,只能把制冷系统的冷媒全部放掉,重新抽真空再定量灌注即可解决问题,不要尝试用排气体的方法排出空气。否则你很难修好,既耗时又耗力!

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2.5、压缩机缺油运行造成温升过快;


这种情况多出现在机组冷媒泄露,同时带出大量冷冻油,还有外机在上内机在下,内外机落差太大,机组回油不好,长时间运行压缩机就会出现缺冷冻油,维修时,抽完真空可以从压缩机低压口补进去500毫升冷冻油,解决主机缺油问题,下图为风管机安装时内外机连接管道允许的最大长度和最大落差。

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2.6、机组制冷时制冷系统缺冷媒如何判断和解决?


用钳流表检测压缩机电流,电流偏低,排气温度高到100℃以上,则表明缺少冷媒(电流正常值范围6~10A),同时低压压力偏低,检测大阀门压力,压力偏低则表明缺少冷媒(R22制冷剂夏季压力正常值范围0.45~0.6MPa)。

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解决方法就是从低压检测口补加一定量冷媒问题即可解决。冬季制热补加可以把主机四通阀线圈提前从主板拆下来,内机运行制热,就可以从低压大阀检测口补加制冷剂。


制冷时报“E4”故障,第一种情况是系统缺制冷剂导致的排气温度上升,直到出现“排气温度过高”保护。解决方法就是查漏补焊,再抽真空定量补加制冷剂,记着是定量补加制冷剂,不是借助经验测量压力和电流,那个测量的结果不准,因为环境温度的变化会影响数据的测量。(这种情况故障率比较高)



2.7、管路堵造成排气高温如何解决?


内外机连接管压扁,造成冷媒流动不畅,压缩机回气压力低;在管路上查找容易变形的地方,拨开保温棉,仔细检查铜管是否因挤压变形,如果有变形请修复,不能恢复请更换铜管;有一种人为缩小管径,就是为了降低安装成本,手段都是用到极限,故意把液管(高压管)Φ12.7mm的铜管改成Φ9.52mm,把汽管(低压管)Φ19mm改为Φ15.9mm,这种结果是回气结霜,你还很难查询,故障太隐蔽,请你留心管道中间的管径,就可以发现问题。


毛细管和过滤器堵了,造成制冷剂不能回到压缩机,压缩机排气不断上升直到120度保护为止。解决方法就是找到堵的地方,疏通管道或者更换毛细管组件,再用氮气保压检漏,没有问题就可以抽真空定量补加制冷剂,和上面一样。


三、电路控制部分故障引起E4如何解决?


3.1、压缩机排气感温包开路、短路或阻值异常;这个位置也是一个重点预防,压缩机排气感温包是50KΩ,如果感温包开路或者是短路都会报压缩机排气高温,如果开路找到断开点接上就可以解决问题,如果是人为短接,请分开短接点,如果感温包阻值发生偏移,请更换新的50KΩ铜头感温包;如果发现人为把排气感温包拔出的,请恢复原位,如果压缩机失去排气感温包保护,下一步就该报H3压缩机过载保护或者E5压缩机过电流保护。


3.2、冬季外机冷凝器感温包温度偏移,导致外机制热时不能化霜;这种情况发生的几率不高,一旦出现,外机冷凝器会有很厚的冰,内机持续工作,外机冷凝器上的冰是越集越厚,解决办法就是用热水人为除冰,这个方法有点慢,或者把内机人为开启制冷,冬季要开启制冷,只能把室内环境感温包用棉布包着放在热水里,除完冰才能检查室外冷凝器感温包阻值是否脱货或者是阻值偏移,脱落请恢复原位,阻值偏移请更换即可。


3.3、外机主板损坏,如果排除了内机换气问题,外机换热问题,制冷系统也不缺冷媒,管路也没有压扁,铜管规格正确,压缩机排气感温包阻值正常,还是出现E4故障,就只能是更换一下外机主板试试。


请根据现场情况对号入座,把工程安装不合格的统统排除,问题也就荡然无存,按照上面的解决方案解决。