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离心机工作原理-格力空调成都专卖店提供

离心机是利用离心力分离液体固体颗粒液体与液体的混合物中各组分的机械。

离心式制冷压缩机是一种回转式速度型压缩机,最适宜于压缩大容量的气体或蒸汽。

离心式制冷压缩机是一种回转式速度型压缩机,最适宜于压缩大容量的气体或蒸汽

离心式冷水机组是利用电作为动力源,氟利昂制冷剂在蒸发器内蒸发吸收载冷剂水的热量进行制冷,蒸发吸热后的氟利昂湿蒸汽被压缩机压缩成高温高压气体,经水冷冷凝器冷凝后变成液体,氟利昂液体经膨胀阀节流进入蒸发器再循环,从而制取7℃-12℃冷冻水供用户使用

离心式冷水机组是利用电作为动力源,氟利昂制冷剂在蒸发器内蒸发吸收载冷剂水的热量进行制冷

格力离心式压缩机采用国际先进技术-美国Concepts NREC 公司软件设计制造,共享航空发动机设计制造领域顶尖技术;通过Ansys、DyRoBeS等分析软件对机组振动、临界转速进行校核,从根本上保证机组的可靠性。

格力离心式压缩机

可靠的叶轮

叶轮材料为高强度铝合金,铣加工制造而成,强度高,抗腐蚀性强;经过了叶型检测、动平衡、超转速等一系列严格的测试,高效可靠。

叶轮材料为高强度铝合金

叶轮材料为高强度铝合金,铣加工制造而成,强度高,抗腐蚀性强; 经过了叶型检测、动平衡、超转速等一系列严格的测试,高效可靠。

 高效节能 高效三元叶轮

三元流动原理设计的新型高效叶轮由后弯型长短叶片组成,保证了机组满负荷、部分负荷时的效率;

可调扩压器结构调节气流通道面积,极大改善了机组部分负荷性能。

 高效节能 高效三元叶轮

机组结构—回油系统

机组结构—回油系统

系统流程图

机组结构—回油系统

离心式压缩机的压缩原理

通过吸气室将要压缩的气体引入到叶轮;叶轮吸入的气体在叶轮叶片的作用下跟着叶轮做高速旋转,气体由于受离心力的作用以及在叶轮里的扩压流动而提高其压力和速度后引出叶轮周边,导入扩压器;气体从叶轮流出后,具有较高的流速,为充分转化这部分速度能,在叶轮后面设置了流通截面逐渐扩大 ,把速度能转化为压力能,以提高气体的压力;扩压后的气体在蜗壳里汇集起来后被引出机外。以上这一过程就是离心机的压缩原理。

机组结构—回油系统

离心机压缩机的分类:

按压缩机的型式分:

开启式:该形式是将压缩机、增速器和电机各自独立分开布置,或压缩机与增速器一起,而电机单独布置,它们之间通过联轴节来连接。这种型式由于轴的外伸而存在泄露问题。

半封闭式:该形式是将压缩机、增速器和电机封闭在同一个壳体内,但各部分之间用螺钉连接,可以拆卸。这种形式对电机要求能耐氟。

按压缩机的级别分:

单级压缩:只有一级叶轮的压缩方式。

双级压缩:有两级叶轮的压缩方式。

多级压缩:指三级及三级以上的压缩方式

 用于中央空调的离心式冷水机组,主要由以下几个部分组成:

1、压缩机
2、主电动机
3、蒸发器(满液式卧式壳管式)
4、冷凝器(水冷式满液式卧式壳管式)
5、节流装置
6、压缩机入口能量调节机构
7、抽气回收装置
8、润滑油系统
9、安全保护装置
10、油回收装置及微电脑控制系统

用于中央空调的离心式冷水机组,主要由以下几个部分组成:

离心机的优点:

叶片高速旋转,速度变化产生压力。为速度式压缩机。

运动部件少,故障率低,可靠性高。

综合能效比高,一般在6.0以上。30%负荷运行可实现无极调节,节能效果更加明显。

离心式冷水机组冷量衰减主要由水质引起:机组的冷凝器和蒸发器皆为换热器,如传热管壁结垢,则机组制冷量下降,但是冷凝器和蒸发器在厂家设计过程中,已考虑方便清洗,其冷量随着使用时间的长久,冷量衰减很少,几乎没有。

电制冷已经有一百多年的历史,技术和制造工艺成熟,使用和维修方便,已经成为许多用户深受欢迎的产品。

离心压缩机平均寿命75000小时,机组氟利昂和油已加好,用户现场接上水电即可使用。

机组无需大修,只需水系统的清洗,维修费用低。



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