单机版直流变频多联机不能多台并联安装

单机版直流变频多联机没有均油口，施工人员把两台机的油检测口并联起来，这是压缩机跑油的关键所在，压缩机长时间缺油运行，就会出现机械磨损。

什么型号的设备可以多台并联（模块化）安装？

什么设备不能多台并联（模块化）安装呢？

单机版直流变多台并联安装也能开机调试，能出现什么问题呢？

一、什么是单机版直流变频多联机？

要回答这个问题首先要认识多联机的型号，面对一台空调，看着铭牌上的型号，不知道都是什么意思怎么办？请往下看，就可以找到答案！

首先看一下外机型号的命名规则

室外机型号命名规则

机组类型：GMV-格力多联机组（其他厂家有使用MDV、VRV）

气候类型：缺省-T1工况，T2-低温气候，T3-高温气候。（型号里不体现）

家用商用分类：家用-H，商用-缺省（不写）这就是很多人关心的内容，上面图片中的商标是商用多联机铭牌，你看到的型号里是没有“H”的。

机组类型：直流变频（格力最新多联机全部是直流变频压缩机此处缺省，四代机采用“Pd”代表直流变频）。

功能代号：Q-热回收机型；S-热水机（直流变频热水机，可以带地暖和热水的主机）；W-水冷机组；X-新风机（外机和新风内机配合使用）。

制冷量代号：名义制冷量/100（W）

室外机代号：W-外机

机组结构分类：M-模块化（上出风外机）侧出风外机目前没有模块化外机，模块化外机可以单独安装，也可以多台并联（模块化）安装，最多四台外机拼成一个系统，单机版外机不能并联（模块化）安装，有人这么安装就出现了烧毁压缩机的情况。

L-非模块化侧出风，缺省-非模块化上出风（非模块化上出风没有字母标注）

制冷剂种类：R410a缺省，格力全部最新多联机都是环保冷媒，型号里看不到制冷剂类型，之前多联机型号里带Na表示为环保冷媒R410a。

设计序号：A、B、C一序号命名，或者以数字1、2、3...组合扩展（这是设备比之前略有改动或者系统有升级）。

电源代码：7000-18000W范围内，单相电源-省略；三相电源-用S代表。

通过型号命名规则知道单机版直流变的型号里没有"M"，同时电器盒上会用“ES”来区分。

而多联机型号里带“M”，比如“GMV-450WM/B”就是模块化多联机，可以实现多台并联成一个制冷系统安装。同时外机盖板上会标注为“GMV5/GMV5s”！

二、模块化多联机为什么可以多台并联为一个系统安装？

格力GMV5/GMV5S 多联空调机组室外机可以通过模块组合并联的形式实现（最多四台外机组成一个系统），室内机同样可以由多个单元并联组成。

1、模块化安装解决了多联机单台冷量不够的问题，可以扩展单个系统的制冷能力，目前模块化主机单台最大制冷量是61.5KW，四台并联以后，整个系统的最大制冷量是246KW。

2、每个模块内都有一套相对独立的系统，出现局部的故障也不会导致整个系统瘫痪，先进的设计方法均衡各模块之间的运行时间，从而延长整机的使用寿命。

3、冬季制热时分开化霜、不影响其它机组，保证室内制热时的舒适性；

4、相互均油和回油。

三、单机版直流变频多联机为什么不可以多台并联为一个系统安装？

单机版直流变多联机，是只能单台主机安装，他自身的独特性限制了它只能“单打独斗”，不能有朋友；

1、它的主板不能实现模块化协同工作，内机给的信号不能控制其它主机；

2、相互间不能均油和回油，这是最致命的，因为不能回油，使用一段时间以后压缩机会缺油而烧毁。已经遇到多起工程就是把单机版直流变模块化安装，频繁烧坏第一台变频压缩机。

下面图片中的工程就是把单机版直流变模块化安装了，连续烧坏了两台压缩机以后，才被笔者现场发现问题，要求施工方整改为两个独立的制冷系统，完工程整改以后再更换压缩机，维修以后，在没有出现问题。

单机版直流变频多联机没有均油口，施工人员把两台机的油检测口并联起来，这是压缩机跑油的关键所在，压缩机长时间缺油运行，就会出现机械磨损。