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格力四代多联机线控器显示E4故障怎么维修?(下篇)

本篇文章是格力四代多联机E4故障的下半部分,上篇文章为内机出现E4故障代码,外机显示n4故障的维修方法,上篇文章链接点击蓝色汉字《格力四代多联机线控器显示E4故障怎么维修?(上篇)》,而下篇内容主要为内机E4故障,外机双八数码管也显示E4故障的维修和排查方法。成都格力空调维修我们是专业的;成都格力总代的技术不是一般的牛逼

B)排气温度过高保护排查

按照以上排气温度偏低排查感温包是否异常的方法排查排气感温包是否检测不准,若没有异常则需要按照以下步骤排查:

1)节流元器件故障或系统堵塞(制热排气高温需增加检查外机电子膨胀阀)

第一步:确定节流元器件是否故障或系统堵塞;

通过以上两组单开制冷运行判断管温的方法可以确认所有内机是否有阀体组件内漏冷媒的现象。之后全开所有内机观察运行内机管温能否降下来从而判断是否有堵塞现象。如果制冷运行的室内机出管温度一直都和环境温度相差6℃以内,且用手摸该内机气管确实不凉的话,可以判断该内机阀体或者某地方堵。


确定节流元器件是否故障或系统堵塞;

说到压缩机排气温度过高保护,再给大家讲一个故事,这个故事也是几年前发生的。

工程介绍:

 主机:GMV-Pd120W/Na-N1直流变频多联 内机:GMV-R22P/NaL两台, GMV-R32P/NaL两台, GMV-R25P/NaL一台。

主机在楼顶,内外机4米落差,总管道有20米,不用补加制冷剂。2014年五月份安装,故障出现时手操器显示E4,前后修过四次,没有找到故障原因。

看一下外机图片,是不是很熟悉呀?经典的四代直流变频多联机主机。而且这个用户,当时是装了两套多联机,土豪、有钱,两套房子买在一块儿,另一套机子没有任何问题,偏偏这一套机子出了问题。到现场发现他们又从系统着手维修,没有考虑过其它方向,他们准备再换一次冷媒,换一个牌子试试,小编阻止了他们,没有让他们再更换一次冷媒。

去之前,有一个同事已经去过一次,他让经销商把系统冷媒排放了,重新抽真空,定量补加冷媒,结果是故障依旧,没有任何好转,用户开一晚上第二天内机就显示E4故障。小编到现场后对现场内外机的数据进行采集和观察,从运行参数里去找问题。

同时询问用户的开机习惯,据用户讲,故障的时间长短不固定,一般都是在晚上出现,后半夜手操器就显示E4,不能开机。

每次晚上出现故障,这就是规律;

而且用户晚上只开卧室两台机就是2、3号内机。这就是突破口

进行模拟开机验证推论是否正确?按照用户的开机习惯,只开用户晚上开启的内机。

调试器上第二台内机开机30分钟以上数据,进出管温度没变化

调试器上第二台内机开机30分钟以上数据,进出管温度没变化

调试器上第三台内机开机30分钟以上数据

调试器上第三台内机开机30分钟以上数据

你会发现开机的那一台内机进出管温度没有变化,和环境温度接近,而关机的这一台进出管温度是7°和6°,说明什么问题?

说明两台内机的地址码设定错误了,地址码设定错误和E4排气高温有关系吗?没有直接关系,但是这个问题需要尽快解决,这些不正常的参数会误导你,把你的注意力分散开,回到重点,你是要解决E4故障的,看看还有哪些因素会引起E4排气温度过高保护呢?

通过以上数据能看到问题出在哪里吗?

1、2号和3号内机,地址码有可能设定错误;但是与故障不相关!

2、看不出有什么不对的地方;

3、找不到如何下手!

4、开始对自己有点怀疑,郁闷!挠头!

按照用户的习惯,只开2号内机调试器显示的内机数据如下图:

按照用户的习惯,只开2号内机调试器显示的内机数据如下图:

再增开3号内机,主机运行10分钟后的数据如下图:

再增开3号内机,主机运行10分钟后的数据

再增开3号内机20分钟后主机的数据如下图,重点观察排气温度。

再增开3号内机20分钟后主机的数据如下图

增开3号内机300分钟后主机的数据如下图,重点观察排气温度,排气温度在持续上升!

增开3号内机300分钟后主机的数据如下图

通过以上数据可以得出什么样的结论呢?

2号内机管路上有堵,是2号内机堵导致了压缩机排气温度持续上升,上升到保护为止。

堵在哪里呢?

电子膨胀阀控制线没有插上?

电子膨胀阀控制线开路?

电子膨胀阀控制线短路?

电子膨胀阀前后焊堵?

确定是管道堵了就回收制冷剂,查找故障点;

怎么回收R410a制冷剂?

家用直流变频第一次上电开机前三十分钟内不升频;接上压力表,在全开内机35分钟以后,先关高压阀,当压力表显示1Kg时开始关闭低压阀,当机组低压保护(调试器上显示-33度)停机时全关闭低压阀。

内机制冷时把故障内机电子膨胀阀线圈从阀体上取出,保证电子膨胀阀阀芯是在打开状态;

制冷剂回收完毕,(必须)先拆开故障内机高压口,查看高低压口是否有气体排除,当时内机有气体排除,液管没有气出;

用割刀从电子膨胀阀进气口割开,查看液管是否有气出?还是没有气,怎么办?

从分歧管后端把液管割开查看是否有气出?这次有气排出,故障点找到了,是分歧管与电子膨胀阀中间的连接管有焊接点,焊点焊堵了。

这次有气排出,故障点找到了,是分歧管与电子膨胀阀中间的连接管有焊接点,焊点焊堵了

现场把焊堵的地方全部更换新管道,对内机系统保压捡漏;保压不漏后,抽真空两个小时;打开高低压阀门,把制冷剂放到内机系统;

开机试机检查内机运行,制冷正常没有问题;可以收工。

故事中的重点是内机铜管堵了,造成外机排气温度过高保护,如果用户不开有堵的内机,主机不会报故障,如果用户开这一台内机,就一定会报故障,只是可以运行的时间问题。下次你遇到类似的故障,查堵的方法都是一样的,但是不一定是哪里堵!

第二步:排查造成节流元器件故障或系统堵塞的原因

内机断电后重新上电,用手摸阀体,并用耳朵听阀体的归零动作,确定阀体是否有明显的“哒哒”关死的归零动作并且手能否感觉到明显的阀体归零的震动,如果阀体有明显的归零动作则说明堵塞处不在阀体组件本身,就需要检查其余焊接的地点,将管路烧开后用氮气吹,看哪里吹不通就是哪里堵了。

如果阀体没有明显归零动作,则需要进行以下排查:

查看电子膨胀阀线圈是否插到相应内机的主板上

查看电子膨胀阀线圈是否断了或者接触不良

查看电子膨胀阀线圈和阀体是否有卡好

以上确认没有问题后再更换线圈或者内机主板看能否解决问题,如果更换线圈和主板后都无法解决那就是阀体自身卡死无法受脉冲信号的动作而动作了,只能更换整个电子膨胀阀组件。

(2)检查机组是不是冷媒偏少

全开内机高风档制冷运行,设定温度16℃,运行半小时后观察机组参数,若外机排气温度大于85℃且内机电子膨胀阀开度大于400 PLS(阀全开时480 PLS),则可以判断为冷媒偏少,需要追加冷媒,冷媒适量时排气温度应在75~90℃而内机电子膨胀阀开度在120~300PLS之间为宜。

现在回到上篇文章的开头那个故事,就是上门21次那个用户,最终查出设备问题的根源在电子膨胀阀线圈上。

现在回到上篇文章的开头那个故事,就是上门21次那个用户,最终查出设备问题的根源在电子膨胀阀线圈上。

室内机是NaC的多联机内机主板有四个口是五芯线插口,而正确的电子膨胀阀插口只有一个,电路图上显示只有CN12是正确的,就是黑色插口那里,检查的时候请仔细核对。

室内机是NaC的多联机内机主板有四个口是五芯线插口,而正确的电子膨胀阀插口只有一个,电路图上显示只有CN12是正确的,就是黑色插口那里,检查的时候请仔细核对。

结论:有一台室内机电子膨胀阀不受控制,一直在漏液,如果不开这台室内机,开其他的机组运行久了就会出现n4保护,如果用户开这台室内机,同时再开其他内机机组就不会保护。室内机漏液后造成制冷剂不能充分蒸发,压缩机吸气带液,排气温度过低就会报n4(过冷煤保护)。

提示:室内机组再报E4(排气温度过高保护),不能只考虑压缩机排气温度,要先到外机查看主板上数码管显示什么故障,再做进一步处理。

注意:适用机型

适用于C系列直流变频侧出风多联机组:GMV-Pd80W/NaC-N1、Pd100W/NaC-N1、GMV-Pd120W/NaC-N1、GMV-Pd140W/NaC-N1、GMV-Pd160W/NaC-N1

“过冷媒保护”是制冷剂加多了吗?单从字面意思分析可能以为是制冷剂加多了。

通过维修案例的分析,你可能已经发现,和制冷剂多少没有直接关系,之所以报“n4”是因为内机电子膨胀阀漏液;

保护原理大概是这样的(作者是猜测的仅供参考),压缩机输出的高温高压制冷剂液体,经过冷凝器的散热降温之后,变成了低温高压制冷剂液体,经过内机电子膨胀阀节流后再到室内蒸发器变成了低温低压的制冷剂汽、液混合体,这个“汽、液混合体制冷剂”是要吸收热量完全汽化,如果制冷剂经过室内机没有换热(内机没有开启风扇),那么回到压缩机的制冷剂就有一部分是液体,造成压缩机吸气带液,就会报“过冷媒保护”,开发设备的技术人员也是花费了很多心思,这个设计直接挽救了很多“压缩机”的性命。我们应该向设计师“致敬”


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