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FGR12.FGR14风管机手操器显示“E4”怎么维修?

2018-04-02 15:36:47 成都格力-成都格力空调总代理 阅读

风管机手操器显示“E4”故障怎么维修?此故障冬季出现的比较多,尤其是室外环境温度比较高的时候,比如室外环境温度高于10℃开启制热,这个故障出现的次数就多,很多维修人员都遇到过,但是解决的方法也很简单。下面就先通过一个案例来进行讲解。


给大家先讲一个维修案例,故事发生西安市长安区某饭店,机型是FGR14/A2-N4 风管机两台,是2014年4月安装的,2015年11月用户报修内机工作不了多长时间线控器显示E4故障保护停机,线控器不停的“滴滴......”鸣叫。

安装情况:主机安装在楼顶屋面,内外机高度差4m,内外机管道总长度10米,室内机出风口连接四条直径150mm的软风管,回风口300mm×600mm,用户同时安装了两台同型号机组。

机组在冬季刚开始使用不到十天就出现E4故障,安装单位第一次上门查看回风滤网有脏堵,就洗了滤网故障消除,几天后用户又打电话报修,内机又出现E4故障,这次施工单位考虑到安装时没有抽真空,按照公司技术人员指导对机组制冷系统重新抽真空,定量灌注制冷剂,结果故障依旧!!

现场维修过程:

查看现场情况后,先从机组外围入手;

1、排除冷媒补加量,连接管道是10米长,定量补加了120×5=600g冷媒,故障依然存在;

2、制冷系统重新抽真空定量补加制冷剂,排除系统混有空气;还是没能解决问题!

3、使用最快的“代换法”更换一条新的排气感温包(50KΩ铜头感温包),再次开机十分钟以后机组又报E4保护;

4、由于现场压缩机排气温升过快,维修人员测量压缩机电流过大,比正常压缩机电流(正常12风管机电流是6-10A)略高,担心是压缩机内部机械磨损,索性更换了一台新压缩机,同时更换了气液分离器和油分离器,再次抽真空定量补加制冷剂,更换以后恢复系统,开机试运行,结果出乎意外,故障没有排除,开机运行不到30分钟机组再次报E4。

5、前面已经提过是冬季制热,而且定量补加量冷媒,所以可以完全排除冷媒不足引起压缩机排气管温度过高保护;(故障讲到这里你可能会问,为什么不先查室内机换热问题?这个问题问的很好!由于当时我们把注意力全放在了室外机上,而忽略了问题的关键点,思想陷入一条死胡同!)维修陷入僵局!

请你思考一下风管机E4排气温度过高保护的故障点在哪里?

排气保护的原理是:压缩机的排气温度直接反映压缩机内部的工作环境温度,特别是电机线圈的温度,高温会导致腔体内的润滑油分解, 降低润滑性能。压缩机启动后,如果检测到压缩机排气管温度高于限定值(早期是130℃,后来降低为120℃),就认为压缩机排气管高温保护,关闭压缩机和室外外风机,显示E4故障代码。如果检测排气管温度下降到某温度值时,则压缩机重新启动运行。若连续三次出现上述保护现象, 则不能恢复运行,需要重新上电,才可恢复运行。(断电复位只能掩盖一时的问题,并不能解决问题)。

压缩机排气温度过高保护主要有以下几种情况:

一、内外机换气不畅

1.1、冬季制热时室内机换气量不够,室内机管温升高;

1.2、室外机风扇电机损坏不运转;

1.3、检查室外机进出风是被异物阻挡,进出风空间是否足够,进出风是否短路;

1.4、室外机冷凝器是否脏堵或者是湿度(相对湿度超过80%)太大冷凝器结霜太厚;

二、制冷系统问题;

2.1、毛细管脏堵;

2.2、室外机阀门没有打开或者没有完全打开;

2.3、室内外机连接管道超过5米没有补加冷媒?

2.4、机组安装时制冷系统没有抽真空系统混入空气或者是真空度不够;

2.5、压缩机缺油运行造成温升过快;

2.6、机组制冷时制冷系统缺冷媒;

2.7、内外机连接管压扁;

三、电路控制部分故障

3.1、压缩机排气感温包开路、短路或阻值异常;

3.2、外机制热时不能化霜;

3.3、外机主板损坏?

四、其它原因引起故障

4.1、室外环境温度高于15℃开启制热运行;

4.2、室内环境温度太高,没有吊顶;

解决方法:

一、内外机换气不畅解决方法;

1.1、室内机换气不畅都有哪些情况构成呢?

1.1.1、内机使用柔性风道,风阻较大,因为柔性风道内部不光滑,褶皱太多,风管越细风道内的阻力越大,柔性风道一般每米消耗10Pa机外静压,普通静压的风管机,它的机外静压是30Pa,这款风管机可以连6米铁皮风道或复合风道,但是换作是柔性风道只能连接3米,保证风管机运行没有问题,如果长度超过3米以上,风管机在深秋和初冬室外环境温度比较高时运行制热,会报E1高压保护或者是E4排气温度过高保护。造成压缩机排气温度超过120 ℃ ,(旧机型的排气保护温度是130℃)

静压是什么?静压就是内机为了克服风道里面空气阻力而产生的动力,静压值越高,内机的电机功率越大;内机的风量越大;我们呼吸的空气是有阻力的,而且阻力很大,平时感觉不到空气阻力,你骑车的时候就能感受到空气的阻力,大雁为什么成“人字”形飞行,就是头雁冲开了一个气道,克服了风阻,头雁消耗的体力最大;比如铁壁风道每米要消耗5Pa的机外静压,而柔性风道每米要消耗10Pa的机外静压。普通风管机的机外静压是30Pa,也就是最长可以接6米铁皮风道和3米的柔性风道。有关机外静压问题请点开《空调设备风机机外余压(静压)是怎么运用的?》

如果一定要采用柔性风道,请订购高静压风管机,静压箱要稍大一点,不要过短,静压箱深度控制在40cm,高静压风管机机外静压是70Pa,可以连接7米柔性风道,风道直径不低于200mm。如果使用铁皮、复合风道,冬季出现E4故障,请检查回风滤网是否脏堵,内机蒸发器是否脏堵?如果脏堵清洗滤网或者蒸发器即可解决问题。

1.1.2、回风面积太小,正常回风口面积是出风面积的3倍,为什么这么大呢?主要是保障内机换气量足够,换气量小就会出现夏季湿度大的时候内机出风口结露,还会出现内机制冷剂蒸发不好,压缩机吸气带液,造成回液保护,冬季内机蒸发器上的热量带不出来,出风口温度很高,整体制热效果差,空调主机就容易出现排气高温,回风口可以改变形状,但是,必须保证回风面积满足内机的换气量需求。

不要在使用什么300×600mm的作为检修带回风,这样的风口回风面积差太远了,不要想着天花板里面都是通的,回风口小不会影响到内机的换气,这都是错误的认知。比如一个池塘的水,没有进水口水就是死水,只有不断的补充新水,它们才会流动,空气也是一样的,没有足够的进风量,天花板里的空间都成了负压,内机蒸发器(冬季是冷凝器)上的热量是吹不出来的。

1.1.3、室外风机不转

检查室外机风扇叶是否被异物卡住,用螺丝刀从出风口拨一下风扇叶看看电机是否能灵活运转?

测量电机是否正常,电机控制线在主板上的插件是否插到位?风扇电机的电容是否有问题,可以代换或者万用表电容档测量。

1.1.4、外机进出风是否顺畅,安装空间是否能满足风管机外机的换热需求,如果外机换热不好,请改善环境或者移机解决,比如给外机增加导流罩,把外机的进风和出风空间隔开,如果出风口有遮挡,请抬高外机或者改变外机的送风方向,达到换气良好问题即可解决。室外机安装空间请参看下图:

1.1.5、外机冷凝器脏堵的解决方法,对于使用了一段时间的室外机冷凝器,一定要清洗冷凝器,冷凝器脏堵以后在空调制热时内机容易报E4故障,夏季制冷容易报E1高压保护。请清洗冷凝器即可解决问题。


对于湿度过大外机冷凝器结霜太厚,可以使用人为化霜,改善外机换热环境,就可以解决问题,设备正常的化霜周期是45分钟一次,在相对湿度超过80%以上时会有短时间排气温度过低保护。

二、制冷系统问题解决办法:

2.1、毛细管脏堵;开机后,立即检查室外机吸气管是否结霜,结霜则表明毛细管堵。

更换制热模式运行,冲刷被堵的毛细管,再转制冷模式,观察运行情况。如果确认脏堵,请更换外机毛细管组件。

2.2、室外机阀门没有打开或者没有完全打开;一般安装人员细心,是不会发生这种情况,多发生在新机调试或者移机以后忘记开阀,检查阀门,用内六角打开未开阀门阀芯,确认完全打开即可。

2.3、室内外机连接管道超过5米没有补加冷媒,风管机冷媒管道超过5米就必须补加冷媒,没有补加就会造成风管机工作后排气温度过高保护;具体的补加方法如下:

R22制冷剂追加:

追加冷媒量=(液管长度-5)×每米液管冷媒追加量

1.当系统抽真空后,将制冷剂从注氟嘴处注入;

2.制冷剂的注入量必须用电子秤秤量。

R410A制冷剂追加:

追加冷媒量=(液管长度-5)×每米液管冷媒追加量

型号

液管尺寸

补充冷媒

2.6~7.2kW

6.35

22g/m

2.4、风管机调试时必须先抽真空再补冷媒或者开阀;

新安装的风管机,不管空调设备大小,必须抽真空抽真空时间不低于30分钟,如果没有抽真空或者是抽真空时间太短,使用机组自带冷媒排空气,把空气混入制冷系统,只能把制冷系统的冷媒全部放掉,重新抽真空再定量灌注即可解决问题,不要尝试用排气体的方法排出空气。否则你很难修好,即耗时又耗力!

2.5、压缩机缺油运行造成温升过快;

这种情况多出现在机组冷媒泄露,同时带出大量冷冻油,还有外机在上内机在下,内外机落差太大,机组回油不好,长时间运行压缩机就会出现缺冷冻油,维修时,抽完真空可以从压缩机低压口补进去500毫升冷冻油,解决主机缺油问题,下图为风管机安装时内外机连接管道允许的最大长度和最大落差。

2.6、机组制冷时制冷系统缺冷媒;

检测压缩机电流,电流偏低则表明缺少冷媒(电流正常值范围6~10A),同时低压压力,检测大阀门压力,压力偏低则表明缺少冷媒(压力正常值范围0.25~0.45MPa)。

解决方法就是从低压检测口补加一定量冷媒问题即可解决。冬季制热补加可以把主机四通阀线圈提前从主板拆下来,内机运行制热,就可以从低压大阀检测口补加冷媒。

2.7、内外机连接管压扁,造成冷媒流动不畅,压缩机回气压力低;在管路上查找容易变形的地方,拨开保温棉,仔细检查铜管是否因挤压变形,如果有变形请修复,不能恢复请更换铜管;有一种人为缩小管径,就是为了降低安装成本,手段都是用到极限,故意把液管(高压管)Φ12.7mm的铜管改成Φ9.52mm,把汽管(低压管)Φ19mm改为Φ.15.9mm,这种结果是回气结霜,你还很难查询,故障太隐蔽,请你留心管道中间的管径,就可以发现问题。

三、电路控制部分故障

3.1、压缩机排气感温包开路、短路或阻值异常;这个位置也是一个重点预防,压缩机排气感温包是50KΩ,如果感温包开路或者是短路都会报压缩机排气高温,如果开路找到断开点接上就可以解决问题,如果是人为短接,请分开短接点,如果感温包阻值发生偏移,请更换新的50KΩ铜头感温包;如果发现人为把排气感温包拔出的,请恢复原位,如果压缩机失去排气感温包保护,下一步就该报H3压缩机过载保护或者E5压缩机过电流保护。

3.2、外机冷凝器感温包温度偏移,导致外机制热时不能化霜;这种情况发生的几率不高,一旦出现,外机冷凝器会有很厚的冰,内机持续工作,外机冷凝器上的冰是越集约厚,解决办法就是用热水人为除冰,这个方法有点慢,或者把内机人为开启制冷,冬季要开启制冷,只能把室内环境感温包用棉布包着放在热水里,除完冰才能检查室外冷凝器感温包阻值是否脱货或者是阻值偏移,脱落请恢复原位,阻值偏移请更换即可。

3.3、外机主板损坏,如果排除了内机换气问题,外机换热问题,制冷系统也不缺冷媒,管路也没有压扁,铜管规格正确,压缩机排气感温包阻值正常,还是出现E4故障,就只能是更换一下外机主板试试。

四、其它原因引起故障

4.1、室外环境温度高于15℃开启制热运行;室内室内没有吊顶,环境温度过高。

空调制热是和制冷刚好相反的一个逆循环,冬季室外机变成蒸发器从室外空气吸热,室内机变成了冷凝器,往空气里散热(把热风送进室内),当室外环境温度过高,风管机的产热能力就会上升,整机的制热量是超过14KW,过多的热量不能和室内空气进行充分的交换,室内机剩余的热量就会回到室外机,直接导致空调报E1高压保护或E4排气温度过高保护,两个保护哪一以先到保护值线控器显示哪一个故障代码。同一批安装的空调,安装方式都一样,不要认为没有报故障的就是没有问题,那个可能是接近保护值,但是达到保护值,处于临界状态更危险,长期运行损害的可能是压缩机。所以环境温度不是太低时,不建议使用空调制热,如果是新机调试,这种情况你就可以理解了,也就不必要纠结了。

由于热空气轻的特性,没有吊顶的房间,热空气会在冬季制热时大量集聚在房间上层,如果遇到这种情况,可以考虑增加回风静压箱,把回风口放低一点,使室内蒸发器(也可以叫冷凝器)吸收低温的房间空气,降低保护的可能性。同时告知用户,尽量把室内线控器的设定温度降低一点,设备报故障的几率可能就低了。

现在回到刚开始的案例,用你学到的内容试着解决问题,直接去解决室内机换热问题,制热时室内机是冷凝器,如果“冷凝器”散热不好机组就会出现排气高温或高压保护;根据机组的出风口长x宽计算出出风面积(207 x 1155=239085mm²),根据圆的面积计算出软风道的出风面积(4 x3.14 x 75²=70650mm²),从计算结果可以看出室内机组的出风面积,是使用了4根直径为150mm圆形柔性风道的出风面积的大约3.4倍。从计算结果可以看出室内机的换气量严重不足!

 根据室内机的出风量我们重新定做了机组的出风静压箱,把出风口增开到五个,每个直径250mm,每根柔性风道的长度是4米,新的出风面积是(5 x3.14 x 125²=245312mm² )刚好满足机组的换气需求,同时增大回风风口;E4保护得以解决。

在实际维修时,冬季风管机出现E4压缩机排气温度过高保护是最多的,有些新机,刚安装好,第一次调试就会出现E4故障,同时伴随有个别内机出现E1高压保护或者H3压缩机过载保护,这些故障之间有一定的关联性,如果内机制热时换气不好,最先出现的应该是E1高压保护《风管机显示E1保护怎么维修?》,如果没有到高压达保护值(2.65MPa),设备就会出现E4故障,请先排除工程安装问题,重点检查一下几点:

有没有抽真空,抽真空时间是否足够?方法是否正确?

内、外机管道超过5米有没有补加冷媒?管道长度有没有超过厂家要求的极限?

室内机使用的是否为柔性风道,风道内径是否够大?风道长度是否和内机机外静压匹配?

回风口是否过小?不够请增大。

室外和室内的环境温度是不是太高?

请根据现场情况一一对号入座,把工程安装不合格的统统排除,问题也就荡然无存,按照上面的解决方案一一解决。

如果制冷的时候报E4(排气高温保护)怎么维修呢?

制冷时报“E4”故障,第一种情况是系统缺制冷剂导致的排气温度上升,直到出现“排气温度过高”保护。解决方法就是查漏补焊,再抽真空定量补加制冷剂,记着是定量补加制冷剂,不是借助经验测量压力和电流,那个测量的结果不准,因为环境温度的变化会影响数据的测量。(这种情况故障率比较高)

第二种情况就是管道堵了,造成制冷剂不能回到压缩机,压缩机排气不断上升直到120度保护为止。解决方法就是找到堵的地方,疏通管道或者更换毛细管组件,再用氮气保压检漏,没有问题就可以抽真空定量补加制冷剂,和上面一样。


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