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中央空调部件浅析:过冷管组

2018-10-31 11:16:20 成都格力-成都格力空调总代理 阅读

过冷管组主要运用于空调机室外机冷媒出冷凝器的管路上,目的是为了通过提升冷媒的过冷却度,保证进入室内机蒸发器的冷媒都是液体状态,防止冷媒提前蒸发。

对于一般的单元机空调或小型的家庭用中央空调,5-10度的过冷已经足够空调机组使用,但是对于大型多联机系统,因为管路较长,室内外机安装落差比较大,因此经常需要进行二次过冷,将过冷却度提高至15-30度。

一、一级过冷管组

下图是某品牌24匹多联机室外机冷凝器附近的冷媒系统图,我们从图上发现,这个机组有两个冷凝器,从冷凝器出来的冷媒首先进入一级过冷管。

这个一级过冷管实际和室外热交换器是“一体的”,从实物上可以发现冷凝器最底下两行管路是从冷凝器“出去”经过单向阀和电子膨胀阀的分流后,再次进入到冷凝器的底部,这组管称为一级过冷。

一级过冷管组实际就是经过计算对热交换器的人为“加长”,起到过冷的作用,对于一般的小型系统,这种过冷的方式已经足够用了。

24匹多联机室外机冷凝器附近的冷媒系统图,我们从图上发现,这个机组有两个冷凝器,从冷凝器出来的冷媒首先进入一级过冷管

一、二级过冷管组

咱们这篇文章深入探讨的是“二级过冷管组”。

当空调系统较小时,一级过冷已经能够满足系统的要求。然而我们都知道我们很多的中央空调工程面对的都是管路较长、室内外机高低落差较大的情况。

比如,10匹以上的机组,室外机到最远室内机的管路单程长度有可能会超过100米,内外机落差也是会达到几十米,这时候5-10度的过冷却度根本无法满足机组制冷的要求,这时就需要进行二级过冷的设置。

不同的空调品牌厂家的二级过冷管组构成都不一样,有用盘管的、直管的、有用Y型管的,但是无论哪种构成其技术上都差不多,我们以某品牌的过冷却盘管技术为例,进行一个深入分析。


二级过冷管组

首先,我们还是看刚才的冷媒系统图,可以看到从集液器(了解集液器的作用请参见小耗子之前文章)出来的中温高压的液体冷媒分为两路进入过冷却盘管。

这里的“两路”实际是对管路进行了特殊的设计。过冷却盘管通过套管的形式(一根粗管里面套着一根细管)将这些液态冷媒进行分流。

细管部分的冷媒通过一个电子膨胀阀进行节流,精细的控制冷媒的流动量,并且将中温高压的液体变为低温低压的液体。

细管与粗管之间的“间隙”,将大部分的冷媒输送到盘管之外,通往室内机侧。这样做的目的实际上是为了使细管中的冷媒给“间隙”中的冷媒进一步降温。

细管与粗管之间的“间隙”,将大部分的冷媒输送到盘管之外,通往室内机侧。这样做的目的实际上是为了使细管中的冷媒给“间隙”中的冷媒进一步降温。

我们可以把这部分想象成一个小的“蒸发器”,细管冷媒经过节流后,变成低温低压的液体,这些液体通过吸收粗管与细管之间冷媒的热量进行蒸发!(室内机蒸发器是吸收空气的热量蒸发)

蒸发就可以吸热,因此粗管与细管之间流过的液态冷媒达到的了二次过冷的效果,而在这个过程中,这些冷媒压力保持不变!

当然在这个过程中,你会发现因为有部分的冷媒直接蒸发流回到压缩机的回液处,因此冷媒在这个过程中会有一定量的损失,但是对于大的机组,为了使安装管路可变得更长,落差更大,这种损失是合适的(而对于小机组就没有必要进行二次过冷了!)。

另外,还有关于过冷却用电子膨胀阀的控制问题,在这里进行一个简单梳理,这里需要考虑到过冷度的需要值以及压缩机的安全性。

,还有关于过冷却用电子膨胀阀的控制问题,在这里进行一个简单梳理,这里需要考虑到过冷度的需要值以及压缩机的安全性

我们之前也多次讲过,压缩机一定不要回液!因此这里电子膨胀阀的开启度一定要通过检测系统回气处压力传感器对应的饱和温度与过冷却管回气温度传感器的差值,保证回气侧冷媒有一定的过热度,来进行换算控制。(详细内容小耗子在直播课程中给大家详细展开阐述,可以点击文章底部阅读原文进入课程)

最后,二级过冷管组在出口处也有一个传感器用于检测过冷却液体的实际温度,这个内容小耗子就不在展开讨论,留在后续关于中央空调控制的内容中吧!



标签:   中央空调部件 过冷管组
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